sorodni izrazi in sinonimi v sodobni slovenščini, hrvaščini in srbščini
Podobnost besed in fraz med rezultati je odvisna od tega, kolikokrat se beseda
ali fraza pojavi v podobnem stavčnem kontekstu kot "vegavosti tira".
Podobni izrazi in sinonimi za
Kliknite za poizvedbo
Širši sorodni izrazi
Izrazi, ki navajajo vegavosti tira med svojimi sorodnimi izrazi, a jih seznam zgoraj ne doseže. Njihova podobnost je nižja od podobnosti zadnjega izraza nad njimi.
Primeri iz korpusa
Korpus Common Crawl
Common Crawl je korpus spletnih strani
Upoštevajo se napake tirne širine, nadvišanja tira, vegavosti tira, aritmetično povprečje za vzdolžne višinske in smerne napake.
Model se nanaša na standardno deviacijo geometrijskih parametrov vzdolžnih višinskih napak, smernih napak, vegavosti tira in tirne širine.
Degradacija po poljskem modelu temelji na standardni deviaciji štirih geometrijskih parametrov (vzdolžne višinske napake, smerne napake, vegavosti tira in tirne širine).
Odstopanje za takojšnje ukrepanje pri vegavosti tira kot lokalni napaki je opredeljeno kot ničelna do najvišja vrednost.
Tudi vrednosti za smer tira , vegavosti tira in stabilnost tira so za vse tri mejne vrednosti prikazane kot največje vrednosti odstopanj .
Mejna vrednost takojšnjega ukrepanja pri vegavosti tira kot posamezni napaki je opredeljena kot ničelna do najvišja vrednost .
Pravilnik o zgornjem ustroju železniških prog določa dovoljene vrednosti vegavosti tira samo na merni bazi 6 m.
Strokovnjaki za poljske železnice izvajajo meritev vegavosti tira na bazi 5,0 m.
Pri opozorilni meji vegavosti tira sta zgornja in spodnja meja konstantni vrednosti , in sicer 4 mm / m in 2,5 mm / m.
Strokovnjaki indijskih železnic izvajajo meritev vegavosti tira na bazi 3,6 m.
Največja še dopustna vrednost vegavosti tira na merilni osnovi 6 m je 1,5 mm / m.
Označba na osi y predstavlja dopustne mejne vrednosti vegavosti tira za 3,0 mm/m, 3,5 mm/m in 4,0 mm/m.
Za določanje vegavosti tira se po evropskem standardu Geometrijska kakovost proge uporablja varnostna meja , intervencijska meja in opozorilna meja .
V primeru prekoračitve dovoljenih mej vegavosti tira je treba znižati dovoljene hitrosti vlaka, v skrajnem primeru pa zapreti tir (glej Preglednica 11).
Vrednost KT500 je odvisna od vrednosti naslednjih parametrov : stabilnosti leve in desne tirnice , smeri leve in desne tirnice in vegavosti tira .
Pravilnik o ZU (2010) predpisuje vrednosti vegavosti tira na merni osnovi 6 m in potrebno ukrepanje ob morebitni prekoračitvi mejnih vrednosti.
Pod pragovi zato nastaja praznina, kar se odraža v napakah stabilnosti in vegavosti tira (Srebot, 2003).
TSI Infrastruktura in evropski standard Geometrijska kakovost proge imata določene enake grafe za določanje dopustne vrednosti vegavosti tira .
Mejne vrednosti ukrepanja AL, IL in IAL za napake v nadvišanju niso določene, saj so zajete v vegavosti tira.
Izračun vegavosti tira po enačbi (44) predstavlja krivuljo A, po enačbi (45) pa predstavlja krivuljo B.